Национальный исторический памятник Канал Шамбли

Запланированный в 1785 году, но начатый только в 1831 году, канал Шамбли первоначально был призван обойти непроходимые пороги реки Ришелье, чтобы привлечь торговлю из Вермонта к реке Святого Лаврентия, создав таким образом непрерывный судоходный путь от озера Шамплейн до Монреаля. Работы, приостановленные в 1835 году после того как раскопки достигли Шамбли, возобновились в 1841 году со строительством шлюзов, позволившим официальное открытие канала в 1843 году в соответствии с планами инженера Уильяма Р. Хопкинса. Разработанный по плану, проходящему вдоль берега на одиннадцать километров с параллельным каналом в восемь километров, канал быстро стал важной торговой артерией: уже в 1850 году по нему транспортировалась древесина из долины Аутауэ в Нью-Йорк, а также уголь из Пенсильвании в Монреаль, достигая пика коммерческого судоходства между 1909 и 1912 годами перед постепенным упадком из-за конкуренции железной дороги, а затем дорог. Канал, обозначенный национальным историческим памятником Канады в 1929 году благодаря его принадлежности к национальной сети каналов, был восстановлен исключительно в целях рекреации Parks Canada между 1977 и 1980 годами, а затем снова в 1990 году, окончательно отмечая его переход из коммерческой инфраструктуры в туристическую достопримечательность. Сегодня буксирный путь вдоль девяти шлюзов канала предлагает особенно популярный велосипедный и пешеходный маршрут, проходящий через пустоши, луга и болота, являющиеся домом для редкого голубого дуба и серебристого клена, два редких лесных насаждения в Квебеке, в то время как в августе небо над каналом оживляется воздушными шарами соседнего фестиваля в Сен-Жан-сюр-Ришелье.